Masz 0 produkty w koszyku
W ofercie Tentrent znajdziesz bagażniki na rowery do auta montowane na haku holowniczym oraz uchwyty rowerowe na dach. Dostępne modele pozwalają przewozić od jednego do czterech rowerów, w tym rowery elektryczne, MTB, szosowe, karbonowe i fat-bike. Oferujemy rozwiązania producentów Spinder, ProUser, Aguri, Menabo i Mont Blanc, a także adaptery, rampy najazdowe i akcesoria ułatwiające transport.
Dobry bagażnik samochodowy na rower powinien być dopasowany nie tylko do auta, ale również do liczby, masy i konstrukcji przewożonych rowerów. Innego rozwiązania potrzebuje osoba transportująca lekki rower szosowy, a innego użytkownik dwóch ciężkich rowerów elektrycznych, vana z dużą klapą lub samochodu bez haka holowniczego.
Przed wyborem bagażnika warto określić:
Bagażniki na hak i uchwyty dachowe różnią się sposobem montażu, wygodą załadunku oraz zakresem zastosowań. Nie ma jednego rozwiązania najlepszego do każdego samochodu i każdego rodzaju roweru.
| Kryterium | Bagażnik na hak | Bagażnik na dach |
|---|---|---|
| Wymagane wyposażenie samochodu | hak holowniczy | kompatybilne belki bazowe |
| Wysokość załadunku | niska | wysoka |
| Ciężkie rowery i e-bike’i | szeroki wybór odpowiednich platform | wymagają sprawdzenia nośności uchwytu, belek i dachu |
| Liczba rowerów | najczęściej 2–4 | jedno stanowisko na każdy uchwyt |
| Dostęp do tylnej klapy | zależy od funkcji odchylania lub przesuwania | zachowany |
| Wysokość auta | praktycznie bez zmian | wyraźnie większa |
| Przechowywanie | część modeli jest składana, ale zajmują więcej miejsca | pojedyncze uchwyty są łatwiejsze do przechowania |
| Załadunek ciężkiego roweru | łatwiejszy, szczególnie z rampą | wymaga podniesienia roweru na dach |
Bagażniki rowerowe na hak to wygodne rozwiązanie dla osób przewożących dwa, trzy lub cztery rowery. Niska wysokość załadunku ułatwia ustawianie cięższych modeli, dlatego bagażniki tego typu są często wybierane do rowerów elektrycznych.
W ofercie dostępne są platformy składane, odchylane oraz przesuwne. Funkcja odchylania może ułatwić dostęp do bagażnika samochodu, natomiast modele przesuwne są szczególnie przydatne w vanach, kamperach i autach z dużą tylną klapą.
Przed zakupem trzeba sprawdzić maksymalną ładowność platformy, dopuszczalną masę jednego roweru, szerokość rynien, rozstaw osi oraz sposób mocowania ramy lub sztycy. Istotne jest również dopuszczalne obciążenie pionowe haka.
Uchwyt rowerowy na dach sprawdzi się u kierowców, którzy nie mają haka holowniczego lub chcą zachować pełny dostęp do tylnej części samochodu. Każdy rower przewożony jest na osobnym uchwycie, dzięki czemu można stopniowo rozbudowywać zestaw.
Do montażu uchwytów potrzebne są odpowiednio dobrane belki bazowe. Same relingi dachowe nie wystarczą – belki muszą pasować do konkretnego modelu auta i rodzaju dachu.
Wybierając bagażnik dachowy, należy sprawdzić:
Podczas jazdy trzeba pamiętać o zwiększonej wysokości auta, zwłaszcza przy wjeżdżaniu do garaży, na parkingi podziemne i pod niskie zadaszenia.
Liczba stanowisk jest jednym z podstawowych kryteriów wyboru, ale nie powinna być analizowana osobno od ładowności. Cztery lekkie rowery szosowe mogą ważyć mniej niż dwa rowery elektryczne.
Do przewozu pojedynczego roweru można wybrać uchwyt dachowy Menabo Chrono lub pojedynczy uchwyt Mont Blanc Roof Sprint/Barracuda Alu. To rozwiązanie dla osób podróżujących samodzielnie lub chcących budować zestaw dachowy stopniowo.
W ofercie znajdują się m.in. platformy Spinder TX2, SX2, SC2 i LX2 oraz ProUser Diamant FG2 Plus. Poszczególne modele różnią się sposobem składania, dostępem do klapy, zastosowaniem w większych samochodach i możliwością rozbudowy.
Do transportu trzech rowerów można wybrać m.in. Spinder TX3, Spinder SL3, ProUser Diamant FG3 lub Aguri Active Bike Pro 3. Część platform można rozszerzyć o dodatkowe stanowisko za pomocą kompatybilnego adaptera.
Przewóz czterech rowerów jest możliwy na wybranych platformach wyposażonych w odpowiednią dostawkę lub na dachu, przy zastosowaniu czterech uchwytów Mont Blanc. W obu przypadkach należy dokładnie sprawdzić dopuszczalne obciążenie całego systemu.
Rowery elektryczne są zwykle cięższe od modeli miejskich, trekkingowych lub szosowych. Z tego powodu przy wyborze bagażnika nie wystarczy sprawdzić, czy ma dwa albo trzy stanowiska.
Najważniejsze parametry to:
Do transportu e-bike’ów najczęściej wybierane są platformy na hak o ładowności dostosowanej do cięższych rowerów. W ofercie Tentrent znajdują się m.in. modele Spinder TX2, SC2, TX3 i SL3, platformy ProUser Diamant FG2 Plus i FG3 oraz Aguri Active Bike Pro 3.
Przed załadunkiem warto zdjąć baterię, jeżeli pozwala na to konstrukcja roweru i zalecenia producenta. Zmniejsza to masę roweru oraz zabezpiecza akumulator podczas transportu.
Pojedynczy e-bike może być również przewożony na dachu, np. w uchwycie Menabo Chrono o nośności do 25 kg. Trzeba jednak uwzględnić łączną nośność uchwytu, belek i dachu, a także możliwość bezpiecznego podniesienia ciężkiego roweru.
Sposób mocowania ma szczególne znaczenie w rowerach z ramą karbonową, nietypową geometrią, szerokimi oponami lub długim rozstawem osi.
Przy ramie karbonowej należy unikać nadmiernego nacisku uchwytu na delikatne elementy konstrukcji. Dobrym rozwiązaniem mogą być uchwyty mocujące rower za koła, takie jak Menabo Chrono. Brak bezpośredniego kontaktu z ramą ogranicza ryzyko jej punktowego obciążenia.
W przypadku rowerów MTB i fat-bike trzeba sprawdzić:
Wybrane platformy Spinder obsługują cięższe rowery, szerokie opony i większy rozstaw osi, dzięki czemu mogą być używane do transportu nowoczesnych rowerów MTB oraz e-MTB. Zawsze należy jednak porównać parametry konkretnego roweru z danymi technicznymi bagażnika.
W samochodach z dużą tylną klapą lub drzwiami skrzydłowymi standardowa funkcja odchylania platformy może nie zapewnić wystarczającej przestrzeni do otwarcia bagażnika. W takim przypadku warto zwrócić uwagę na modele przesuwne albo platformy o większym zakresie odchylenia.
Spinder SC2 może zostać odsunięty od samochodu o około 70 cm, co ułatwia dostęp do tylnej części vana, kampera lub dużego auta rodzinnego. Spinder SL3 wykorzystuje system przesuwu i pozwala przewozić trzy rowery, z możliwością rozbudowy do czterech. Do większych samochodów przeznaczony jest również ProUser Diamant FG2 Plus, wyposażony w konstrukcję umożliwiającą szerokie odchylenie platformy.
Możliwość pełnego otwarcia klapy lub drzwi zależy jednak od geometrii konkretnego samochodu, położenia haka i konstrukcji platformy. Przed zakupem warto potwierdzić kompatybilność zestawu.
Spinder jest najszerzej reprezentowanym producentem w naszej kategorii. Marka oferuje platformy na dwa i trzy rowery, a wybrane modele mogą zostać rozbudowane o kolejne stanowisko. W ofercie znajdują się konstrukcje składane, odchylane i przesuwne, przeznaczone zarówno do standardowych samochodów osobowych, jak i vanów oraz kamperów.
Modele Spinder, takie jak TX2, TX3, SC2 czy SL3, są kierowane m.in. do użytkowników cięższych rowerów elektrycznych i MTB.
ProUser oferuje platformy Diamant przeznaczone do przewozu dwóch lub trzech rowerów. Modele FG2 Plus i FG3 wyróżniają się wysoką ładownością, możliwością składania oraz rozwiązaniami ułatwiającymi dostęp do tylnej części samochodu. Wybrane platformy można rozbudować za pomocą dodatkowego adaptera.
Aguri Active Bike Pro 3 to platforma na trzy rowery dostępna w wersji czarnej i srebrnej. Może przewozić także cięższe rowery, a po zastosowaniu odpowiedniego adaptera pozwala zwiększyć liczbę stanowisk.
Menabo Chrono to uchwyt dachowy mocujący rower za koła, bez bezpośredniego kontaktu z ramą. Sprawdza się przy rowerach karbonowych, szosowych, MTB, fat-bike oraz wybranych rowerach elektrycznych mieszczących się w dopuszczalnym limicie masy.
Uchwyty Mont Blanc Roof Sprint/Barracuda Alu są dostępne pojedynczo oraz w zestawach na dwa, trzy i cztery rowery. Pozwalają stworzyć modułowy system transportowy na dachu samochodu, dopasowany do liczby przewożonych jednośladów.
Odpowiednio dobrane akcesoria zwiększają funkcjonalność platformy i ułatwiają codzienne użytkowanie. W ofercie znajdują się m.in.:
Przed zakupem adaptera lub rampy należy sprawdzić listę kompatybilnych platform. Akcesoria przeznaczone do jednego modelu nie muszą pasować do innej serii tego samego producenta.
Do przewozu cięższych rowerów lub kilku jednośladów najwygodniejsza jest zwykle platforma na hak. Uchwyt dachowy sprawdzi się w samochodzie bez haka oraz wtedy, gdy ważny jest pełny dostęp do tylnej klapy. Ostateczny wybór powinien uwzględniać masę rowerów, wyposażenie auta i sposób załadunku.
Najlepiej wybrać platformę na hak o odpowiedniej łącznej ładowności i limicie masy jednego stanowiska. Trzeba też sprawdzić szerokość rynien, rozstaw osi oraz odległość między rowerami. Przy ciężkich e-bike’ach przydatna będzie kompatybilna rampa najazdowa.
Tak, ale tylko wtedy, gdy masa roweru mieści się w limicie uchwytu, belek bazowych i dachu samochodu. Trzeba również ocenić, czy rower może być bezpiecznie podniesiony na wysokość dachu. Do ciężkich e-bike’ów częściej wybierane są platformy na hak.
Nie zawsze, ale zawsze wymaga kompatybilnych belek bazowych. Mogą być one montowane do relingów otwartych, relingów zintegrowanych, fabrycznych punktów montażowych lub innego systemu przewidzianego dla konkretnego auta.
Warto szukać platformy o dużym kącie odchylenia lub modelu przesuwnego, takiego jak Spinder SC2, Spinder SL3 albo ProUser Diamant FG2 Plus. Przed zakupem należy potwierdzić, czy konstrukcja pozwoli otworzyć klapę w konkretnym samochodzie.
Dobrym rozwiązaniem może być uchwyt mocujący rower za koła, bez wywierania nacisku na ramę. Przykładem jest Menabo Chrono. Jeżeli używany jest uchwyt obejmujący ramę, powinien być zgodny z zaleceniami producenta roweru lub wyposażony w odpowiedni adapter ochronny.
Wybrane platformy można rozszerzyć za pomocą kompatybilnego adaptera. Przed zakupem należy sprawdzić zgodność dostawki z konkretnym modelem oraz upewnić się, że łączna masa czterech rowerów nie przekroczy dopuszczalnej ładowności bagażnika i haka.
